Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Dirke   |   1. dan - popoldne
Dva Mercedesa, ena kopija in potem vsi ostali
Končan je prvi dan testiranj v Barceloni in čeprav časi prvega dne niso merodajni, lahko potegnemo nekaj zaključkov.
Artur Švarc
19. februar 2020 | 18:21:12

Prvi dan od šestih – nobene rdeče zastave, nobene okvare, dolge razdalje in bolj strnjen srednji del polja – a Mercedes je prvi dan pokazal, zakaj so avto razvijali že več kot leto dni nazaj.

Popoldne je Bottasov sedež prevzel Hamilton in odpeljal najboljši čas 1:16.976, kar je 7 desetink slabše od lanskega najboljšega časa testiranj, ki ga je z 1:16.221 peti dan na C4 odpeljal Vettel s Ferrarijem. Hamilton je svoj čas postavil na C2 trdi različici gume, pri čemer je v enem od poskusov vozil še občutno hitreje, vendar v srednjem sektorju močno spustil plin, pa na koncu vseeno za 2 tisočinki izboljšal svoj do tedaj najboljši čas. Od Bottasa je bil boljši za 337 tisočink in 399 od Pereza, oba za njim sta čas postavila dopoldne na C2.

Max Verstappen je zaostal pol sekunde na C3, Nizozemec je odpeljal največ krogov, kar 167, kar sta dve dolžini dirke in pol, je pa Nizozemec z dvema piruetama in enim izletom čez pesek edini poskrbel za nekaj izvenserijskega dogajanja. S 722 tisočinkami je za Hamiltonom na petem mestu Kvjat z Alfataurijem - ime, ki ga bomo zaradi pisanja skupaj še pošteno lomili na jeziku – njegov najboljši čas je bil prav tako postavljen na C2. Kvjat je dopoldne obsedel v garaži zaradi težav s softverom, ki pa so jih hitro rešili.

Šesto in sedmo mesto sta z 866 in 897 tisočinkami zasedla Sainz in Ricciardo. Ricciardo je čas postavil na C2, Sainz na C3. Zdi se, tako čez palec, da je Renault ujel priključek do McLarna, kako daleč za Red Bullom in morda tudi Racing Pointom so, pa bomo videli kmalu.

8. je Ocon s sekundo in 28 tisočinkami zaostanka, George Russell je Williamsa s 17 stotinkami zaostanka pripeljal za novega Renaultovega voznika. Oba sta čase postavila na C3, medtem ko je deseti, Stroll, popoldne vozil na daljše stinte in na C2 za Hamiltonom zaostaja za 1,3 sekunde.

Niso pa mogli dolgih obrazov skrivati pri Ferrariju, kar so pokazale kamere. Čeprav se zdi, da prvi dan ne pomeni nič, pa je Ferrari, ki je lani kraljeval na testiranjih, z Leclercom zasedel šele 11. mesto in za Hamiltonom zaostal za 1,313 sekunde. Upajmo, da se v dobro sezone ne ponavlja lanski scenarij, se pa vsaj prvi dan uresničujejo napovedi italijanskih medijev, ki so citirali vire iz Maranella, da so se pri Ferrariju pošteno zaplezali z aerodinamiko. Leclerc je svoj čas postavil na C3, velik del popoldneva pa je sedel v garaži, ko so Ferrarijevi mehaniki prenastavljali zadnje vzmetenje. Kubica, ki je dopoldne vozil z Alfo, je za Leclercovim časom na enakih gumah zaostal le 9 stotink.

Williams je danes naredil 89 krogov, kar je eden več kot vsi krogi v prvih štirih dneh testiranj lani. Russell je povedal, da je avto veliko boljši kot lanski, svoj nabor 79 krogov je popoldne odpeljal tudi Latifi, ki je za Leclercom na 12. mestu zaostal desetinko. Kanadčan novinec je edini svoj čas postavil na najmehkejših C4 gumah.

 Za pravo oceno, kam se je premaknil Williams, bo treba še malo počakati, a zdi se, da so se odlepili od zadnjega mesta, kjer zdaj po prvem dnevu čepita Haas in Alfa. Med prvim in zadnjim Magnussenom na 14. mestu, če odštejemo Giovinazzija, ki zaostaja več kot tri sekunde za Hamiltonom, je dobra sekunda in pol razlike, kar je precej manj kot lani in ker se pravila od lani niso spremenila bistveno, lahko računamo na zelo zanimivo sezono.

Videli smo tudi nekaj zanimivih rešitev, zelo slok nos Renaulta in Racing Point, ki je praktično kopija lanskega Mercedesa. Na klasičnih nosovih s konico in stranskimi nosilci vztrajajo le še pri Ferrariju, Haasu, Williamsu in AlphaTauriju, medtem ko ima Alfa podoben zajemalnik zraka kot Red Bull, a v obliki česa drugega kot Alfinega športnega srca.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
zoki
Ferrari bo pravi aero paket pripeljal komaj na naslednja testiranja. So pa ti časi daleč od lanskih kvalifikacij, tako da še treba počakat z analizami.
19.2.2020 21:07:32
Asinorampante78
Če primerjaš čase lanskemu 1 treningu so za celo sekundo boljši....
19.2.2020 21:55:25
hubertfast
Ocon je izjavil, da bodo letos na vseh progah padli rekordi.
19.2.2020 23:04:01
etilometer
Smešno je kako že eni delajo zaključke na podlagi prvih testiranj. Je pa seveda z lahkoto reči, da je mercedes najhitrejši ni pa 1s pred Ferrarijem. Ferrari se je naučil od lani, da ni pametno vreči vse ase že na prvih testiranjih. Je pa seveda očitno, da je Mercedes zelo hiter in ga bo težko premagati.
19.2.2020 23:06:02
andrej
mercedes je edina alfa v tej f1, vse ostalo so kopije
20.2.2020 4:30:35
Asinorampante78
Bimo videli če bo danes Ferrari bolj pritiskal.... Včeraj je bil na ravnini za 10km/h pocasnejsi...
20.2.2020 8:32:57
Asinorampante78
Italjani že iščejo teorijo zarote glede racing point...
20.2.2020 11:06:54
zoki
@Asinorampante78, saj za sekundo nekje bo realna razlika. Ferrari dvomim da bo pritiskal na prvih testiranjih, se posvečajo bolj vzmetenju in temperaturam v gumah, to kar jih je lani teplo. RP si je sam zadal "šamar", ko se je pritoževal nad Hassom in sodelovanjem s Ferrarijem (kako sta podobna), potem pa da kopijo W10 ven.
20.2.2020 11:22:55
zoki
Mercedes že začel s triki: https://twitter.com/SkySportsF1/status/1230447379746316290
20.2.2020 12:09:57
ripmork
Jup, sploh v telem videu se dobro vidi: https://twitter.com/Messi98Joe/status/1230423655492071425?s=20 Zelo brihtna fora, mislim pa, da ni legalna (med premikanjem se ne sme spreminjat geometrija podvozja). Racing Point je pa dobeseden copy/paste lanskega Mercedesa
20.2.2020 12:24:47

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija