Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Članki   |   Analiza uvodne dirke
Je Hamilton blokiral Vettla za Verstappna?
Dirki Sebastiana Vettla in Lewisa Hamiltona sta zaviti v uganko. Je Hamilton blokiral Vettla? Kajti Nemec očita zvezdniku Mercedesa namerno počasno vožnjo. Kolegi iz Motorsport-Magazin.com so to podrobno analizirali in prišli do presenetljivih zaključkov.
Bojan Vrbnjak
18. marec 2019 | 12:03:55

Uvodna dirka sezone 2019 v Melbournu je bila polna ugank. Verjetno nihče ni pričakoval, da bo Valtteri Bottas slavil tako prepričljivo zmago, medtem ko je bil njegov veliko bolj znani moštveni kolega Lewis Hamilton daleč zadaj. Poleg tega si je Max Verstappen v Red Bullu zagotovil še zadnjo stopničko na odru za zmagovalce, medtem ko je Sebastian Vettel v cilj pripeljal z eno minuto zaostanka za zmagovalcem.

Seveda je potrebno vedeti, da so testiranja zgolj testiranja in da je Albert Park povsem drugačna steza kot Barcelona. Pomeni, da ni nujno, da bi bilo razmerje moči v Melbournu takšno kot v Španiji. Ampak tako ogromna odstopanja? In kaj je počel Lewis Hamilton? Prav je, da se zadeve vzamejo pod drobnogled.

Bottas je dirko dobil na štartu, kjer je prehitel moštvenega kolega Hamiltona. Ampak postavlja se vprašanje, zakaj je Finec med dirko vodil tudi s skoraj pol minute prednosti. V prvem tako imenovanem stintu so zasledovalci bili dokaj blizu. Do svojega postanka v boksih, je na primer Hamilton za kolegom Bottasom zaostajal za manj kot štiri sekunde. Toda v 14. krogu je na dirki sledil preobrat. Ferrari je v bokse poklical Vettla in Italijani so s tem najverjetneje želeli vršiti pritisk na Hamiltona, kajti zgodnji postanek iz vidika strategije ni bila najboljša varianta.

V tem trenutku je Vettel za Hamiltonom zaostajal okrog 4 sekunde, osem pa za Bottasom. S svežimi gumami je Vettel postal nevarnost za Hamiltona in Mercedes je moral reagirati. Seveda težko verjamemo, da bi lahko ta poteza Mercedesa vplivala na potek dirke Bottasa, ki v nobenem primeru ni bil v nevarnosti. Zato je Finec v bokse zavil šele v 23. krogu.

Vettlu in Ferrariju je dirka iz rok spolzela v drugem stintu. Nemec je po dirki povedal, da na srednji zmesi gum ni imel več takšnega občutka kot na začetku dirke z mehkimi gumami. Ampak, kljub temu je lahko nekaj krogov pritiskal na Hamiltona, se mu približal, a nekaj krogov pozneje je postal žrtev Verstappna in zatem je šlo le še navzdol. Kolegi iz Motorsport-Magazin.com so ga soočili glede njegovega občutka s srednjo zmesjo gum in Vettlov odgovor je bil vsebinsko konkreten: "Ne vem, kaj je počel Lewis, verjetno mu je bilo dolgočasno in ni bil srečen, ker je izgubil na štartu. Menim, da to ni prva dirka, na kateri je počel to, da se samo vozi po stezi. V tem trenutku se je le igral. Sporočili so mi, da se je pritoževal nad gumami, vendar pa verjamem, da mu je z lahkoto uspelo odpeljati do konca dirke. Verjetno v danem trenutku ni imel veselja do dirkanja."

Dokaj konkretna izjava. Hamilton je sam priznal, da se je že dokaj hitro predal. "Izgubil sem mesto na štartu in tako se je moja dirka končala že po prvem ovinku." Preostanek pa je dodala strategija Ferrarija. "Zelo zgodaj sem moral v bokse, da se pokril postanek Ferrarija. Zaradi tega je bil moj drugi stint zelo dolg in zaradi tega sem dirkal izjemno previdno, da so moje gume zdržale do konca dirke."

Toda za Vettlovo izjavo in Hamiltonovo počasno vožnjo verjetno tiči veliko več, kot bi menili. Kajti razvoj zaostanka Hamiltona za Bottasom je zelo zanimiv. V prvih 14-ih krogih je Britanec v primerjavi s Fincem izgubil dobri dve desetinki sekunde na krog. Na svežih srednjih gumah pa je Hamilton nenadoma izgubil veliko časa, čeprav je bil Bottas pred njim na starih mehkih gumah. V tem času je Hamiltonov zaostanek iz 3,84 sekunde narasel na 12,23 sekunde. V povprečju je na krog izgubil okrog osem desetink sekunde.

Po postanku se je Vettel Hamiltonu približal na manj kot dve sekundi. Vettel je po postanku pošteno pritiskal na plin, da bi vršil pritisk na Britanca. A prehiteti ga ni mogel, povrhu pa ga je Hamilton zadrževal, brez da bi Britanec zašel v zadrego. Kajti dobro vemo, da je prehitevanje v Albert Parku med vrhunskimi dirkalniki misija nemogoče. In tako je Vettlov čas počasi začel padati, saj si je dodobra načel gume. Ampak tale "dvoboj" med Vettlom in Hamiltonom je imel nezaželen stranski učinek. V ozadju se je z velikimi koraki približeval Verstappen, ki je lahko vozil svojo dirko, saj ga Leclerc ni ogrožal. Nizozemec je na postanek zavil šele v 25. krogu.  

Vettel je imel težavo, da ni mogel izkoristiti krog s svežimi gumami, ker ga je Hamilton zadrževal. Medtem ko si je Vettel uničil gume, je Verstappen vrtel hitre kroge in se hitro približal Vettlu in Hamiltonu. Tako je Vettel postal žrtev mladega Nizozemca. To se je zgodilo v 31. krogu. Pravzaprav bi moral biti naslednja žrtev mladega Nizozemca Hamilton. Pravzaprav. Kajti takoj ko je Verstappen prehitel Vettla, je Hamilton pospešil. Vozil je za sekundo hitreje, da se je obvaroval pred Verstappnom. Britanec je moral s to hitrostjo dirkati do konca. In od 31. kroga Hamilton skorajda ni več izgubljal časa v primerjavi z Bottasom.  V povprečju je izgubljal le še desetinko sekunde na krog.

S tem pa je povsem jasno, zakaj se je Vettel po dirki pritoževal nad ravnanjem Hamiltona. S tem je bilo tudi jasno, zakaj tako velika razlika med Bottasom in Hamiltonom, ker Britanec ni imel več veselja do dirkanja. Prav tako pa je s tem tudi jasno, da zaostanek Ferrarija za Mercedesom v višini ene minute nikakor ni realen.    

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Falcon
zanimiva teorija. sicer zelo slabo izrečen komentar seba, mislim da nepotrebno oz preagresivno. ampak nekaj je očitno na tem, glede na čase. mogoče lewis ni želel seba stisniti za maxa, ampak je fural enostavno samo kolikor je potrebno da pride do konca, šele po maxovem prehitevanju seba pa je videl, da se zadeve ne bodo izšle če bo fural tako počasi. seb pa je mel nižjo moč motorja, kot se govori, kar se je odrazilo pri (ne)branjenju proti maxu-ne gledam tako detajlno sedaj okoli kaj se piše...ampak npr podobni simptomi padca vrtljajev so bili tudi pri charlesu...
18.3.2019 12:24:53
Senna4Ever
Če bi bila ta dirka sredi ali proti koncu sezone in bi se Vettel in Hamilton borila za naslov bi rekel, ajd vse je možno... Ampak na 1. dirki sezone, ko še v bistvu niti ne veš, kdo bo tekom sezone tvoj največji tekmec (kaj pa če bo to ravno Red Bull?!), to bi bila pa svojevrstna neumnost, zato ne verjamem tovrstnim teorijam. Razlaga je povsem enostavna in sicer, da je moral Lewis s taktiko undercut-a, ki se je prav pri vseh izkazala za zgrešeno, čuvat gume in tvegat s hitrejšo vožnjo šele takrat, ko bi tudi njega sicer napadel Max. Skratka nič nenavadnega ali novega v F1 o čemer bi bilo potrebno diskutirat in fantazirat, v bistvu tudi Vettlovo jokcanje, ko mu ne gre, ni nič novega...
18.3.2019 13:01:45
Gazibo2
Hamilton je namerno slabo štartal.
18.3.2019 13:33:47
roberto
Dober wingman
18.3.2019 13:49:55
Gazibo2
Letos bo wingman.
18.3.2019 14:19:12
Brumbrum44
Pogruntali toplo vodo... Italiani bi rekli combloto...
18.3.2019 14:37:20
Brumbrum44
https://it.motorsport.com/f1/news/ecco-il-fondo-danneggiato-della-mercedes-di-hamilton-in-australia/4355093/
18.3.2019 14:49:59
newsman
@Brumbrum44 - a si prepričan, da znamo vsi makaronarski jezik?
18.3.2019 15:33:19
hubertfast
Na kratko glede poškodovanega dna. Hamilton je popolnoma izgubil zadnji rob ozadja, kar je razvideno iz primerjave z slikami, kjer je še celo. Čeprav je to majhen del je zelo pomemben saj preusmerja zrak mimo difuzorja in zadnje gume. Kar pomeni, da se avto ni enakomerno obnašal z obeh strani.
18.3.2019 16:33:18
hubertfast
Drugače pa sam tudi menim, da poetm, ko je Lewis izgubil mesto na startu, da se mu je malo sesulo in je vozil toliko kolikor je bilo potrebno za drugo mesto. In če je to poškodovano dno imelo res tak vpliv, potem je vse jasno.
18.3.2019 16:38:29
Aichi
Te teorije zarote so meni kr neki
18.3.2019 17:13:47
Soling
Hamilton se nikoli ne preda. Če pa je uvidel, da bo le drugi - namerno ali nenamerno, to le on ve - pa je taktično odvozil kot le mora za ohranitev pozicije. Je pa sumljivo zanimiva razlika med njim in Bottasom. Če bi imela dogovor, da ga spusti in mu vrne uslugo za lansko sezono, bi to naredil zelo očitno, tako da bi vsi vedeli za kaj gre. Podobno kot je to lani naredil Bottas - zelo očitno.
18.3.2019 17:27:34
tadejkrze
Mam jaz svojo teorijo. Da Pirelli v tovarni kar neke zmesi meša skupaj, potem pa pač pobarva po svoje in maš loterijo na dirki. Malo za šalo. Ker se mi zdi, da niti eno sezono še niso konkretno delovale kot bi morale. Spomnimo se recimo 2013. Pa tudi, Hamilton, 5x svetovni prvak, človek, ki je precej časa prebil na teh pnevmatikah, pa je imel že na testiranjih pikre komentarje čez njih. Kot vsaka stvar, ki pride iz Italije. Lahko deluje ali ne
18.3.2019 18:42:28
Brumbrum44
Newsman jaz pa jezik tvojih kolegov os autosporta ne razumem.. Se makaroni se niso izmislili take teorije zarote... V bodoce ti svetujem da prevedes se kak italijanski članek, ker zahodni sosedje so kr na tekočem kaj se v maranrlu kuha... Baje da Ferrari spara 1 motor... Safe mode... Kar jih je na testih opozarjalo se je na njihovo smolo prikazalo...
18.3.2019 18:57:20
Brumbrum44
Zahodni sosedje bi lahko izrazil kot zahodni kolegi...
18.3.2019 18:59:55
tadejkrze
Oni so na tekočem samo s pisanjem zgodbic, za take, ki jim to nasedate.
18.3.2019 19:10:06
tadejkrze
Kot je Binotto povedal, so imeli probleme z gumami in nobena nastavitev ni delovala kot bi morala. Prednja krilca so imela kar precej naklona in največ časa se je izgubljalo v ovinkih 1,3 in 13 - počasni ovinki, ki vodijo v ravnine. Kar pomeni, da je bil počasen v ravnino in iz nje. Čeprav so bila prednja krilca v polnem naklonu, jim je spredaj manjkalo gripa. Ampak italijani to preberejo, kot šparanje oz. problem z motorjem. 👏👏👏
18.3.2019 19:16:04
Tv88
Govori se da je imel ferrari motor v "safe mode" https://www.reddit.com/r/formula1/comments/b2879a/the_ferrari_power_unit/
18.3.2019 19:24:20
hubertfast
@Tv88,a bodo sedaj 7 dirk furali v safe modu ali menjali motor?
18.3.2019 19:36:08
GTI
Če ne rešijo težav s pomočjo "safe mode", bodo morali še enkrat inštalirat Windowse.
18.3.2019 19:52:01
Tv88
Na naslednji driki bodo že imeli Linuxe
18.3.2019 20:08:09
Brumbrum44
Tv88 zanimivo ne..
18.3.2019 21:22:21
Falcon
https://streamable.com/6r3w1 mogoče je blo že na prejšnjem linku vse tole, kar tu zapišem...na posnetku se lepo sliši tam od 45s kako obrati padejo nekajkrat. nekaj je bilo na motorju, govori se da je fural v modusu 5, ki je konzervativen, obenem so tudi govorice, da ni prestavljal v 8 prestavo (?, recimo da ne vedno), da je fural skozi določene ovinke v nižji prestavi zaradi problemov polnjenja mgu-h itd. kakorkoli, težave bi lahko ločili na dva dela: eno so gume ter aero+mehanski oprijem in s tem povezano spravljanje gum v delovno območje tekom tega vikenda. Na testiranjih nekih teža ni bilo opazit, zato je to presenečenje. Drug problem pa so te zadeve z motorjem. Ferrari sam ni imel nekih težav v barceloni razen z izpuho, ostali pa mislim da so nekaj malega imeli-ustavitve na progi itd. kaj točno je sedaj tu razlog ostaja vprašanje. nekaj se govori o hlajenju, navsezadnje ima ferrari vse dokaj nizko postavljeno, z najmanjšim motornim pokrovom, ampak sam težko verjamem da bi ekipe ala merc, ferrari in rb tu tako kiksnile. Navsezadnje je imel mercedes lani kar nekajkrat odprt pokrov na določenih dirkah itd, ampak razen na videz drugih vplivov ni bilo videti. recimo da bomo čez dva tedna vedeli kaj več glede te tematike...
18.3.2019 21:54:05
SR1
Še vedno pa ne vem zakaj niso Vettla 20 krogov pred koncem poklicali na menjavo gum. Bili so 30 s pred MAG tako da niso imeli kaj izgubiti. LEC bi, če ne drugače, prehitel po pogodbi. Pa še kako šanso za najhitrejši krog bi imeli. Mogoče so imeli res probleme z motorjem. Testirali so ga na severni polobli, dirkali so na južni, mogoče jim je Coriolisova sila čist podrla filozofijo motorja
19.3.2019 3:12:23
hubertfast
Turrini je lepo rekel včeraj, če v Bahrainu ne bo močnega skoka naprej, potem lahko razmišljamo o temu, da je letošnja zasnova Ferrarija napačna. Se pa boji, saj je skoraj na vseh področjih nekaj šepalo. Naštel je napake kot so nekonkurenčnost, počasnost, nestabilnost, žretje gum, motorja ni omenil.
19.3.2019 6:49:38
Dynisco
Najbolje, da začnejo z razvojem za 2020. Ker pa so 2021 spet nova pravila, bi mogoče štartali kar takoj na 21
19.3.2019 10:14:51
Brumbrum44
Huber.. Turrini je legenda... Njegove info so vedno točne... Čem rect da tip ima znanje ne prevaja člankov...
19.3.2019 10:43:23
hubertfast
Finta je v temu, da Turrini podaja info iz prve roke, saj ima odprta vrata v Ferrariju, vseeno pa tudi po moje dosti zamolči.
19.3.2019 13:31:54

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija