Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Članki   |   Huda matematika
Točka za najhitrejši krog bi spremenila pet prvakov
Ideja o točki za najhitrejši krog na dirki je po mnenju mnogih posegla v bistvo dirkanja. Če bi obstajala tudi v obdobju po začetku F1, bi imeli pet drugih prvakov.
Artur Švarc
11. marec 2019 | 14:17:53

Točke za najhitrejši krog na dirki so podeljevali do 1959, kaj pa bi bilo drugače, če bi se ta zgodba nadaljevala tudi v naslednjih letih?

Že 1976 bi svetovni prvak dirko pred Fudžijem postal Niki Lauda in ne James Hunt. Razlika v točkah je bila na koncu 69 proti 68 v korist Hunta, a če bi upoštevali še štiri najhitrejše kroge Laude in 2 Hunta, bi razlika bila še vedno eno točko, a v korist Laude.

Že tri leta pozneje bi s Ferrarijem naslov prvaka osvojil Gilles Villeneuve in ne Jody Scheckter. Talentirani Kanadčan je prvenstvo proti Južnoafričanu izgubil s 47 proti 51, a s šestimi najhitrejšimi krogi na dirki bi bil rezultat obrnjen – Villeneuve bi postal prvak s 53 proti 51. Scheckter tisto sezono ni odpeljal nobenega najhitrejšega kroga.

Sedem let pozneje ali 1986 Alain Prost ne bi osvojil svojega drugega naslova prvaka z McLarnom, pač pa bi mu ga odpeljal Nigel Mansell z Williamsom. Prvenstvo se je končalo z dvema točkama prednosti Francoza pred brkatim Angležem, 72 proti 70, Prost je odpeljal dva najhitrejša kroga, Mansell štiri, kar bi pomenilo 74 : 74, a ker je Nigel zmagal petkrat, Alain pa le štirikrat, bi naslov šel v Anglijo. Nigel Mansell je moral na svoj prvi naslov počakati vse do 1992.

Če bi Prost izgubil naslov 1986, bi ga dobil 1988 namesto Senne, ki je dobil prvenstvo z 90 proti 87. A Prostovih sedem najhitrejših krogov proti trem Ayrtona, bi prvenstvo s 94:94 obrnilo v prid Francoza, Prost bi bil vseeno štirikratni svetovni prvak, Senna pa le dvakratni.

Zadnja »če bi čebula« drama sega desetletje nazaj, ko smo gledali najbolj nesrečen razplet prvenstva, ko je bil Felipe Massa s Ferrarijem prvak le 30 sekund, potem pa je na petem mestu pred Glockom v cilj pripeljal Hamilton in z 98 prot 97 osvojil svoj prvi naslov prvaka. Če bi upoštevali še najhitrejše kroge, bi imel Hamilton le štiri naslove, Massa pa enega. Po najhitrejših krogih bi bil rezultat 100 proti 99 v prid Masse.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Dynisco
Dajte popravit Žaka Vileneva preden se usuje!!!
11.3.2019 15:15:20
gilles
11.3.2019 15:27:52
fernando alonso sf team
sabotaza proti ferrariju torej
11.3.2019 15:52:46
duss
Vsako takšno umetno ustvarjanje zanimivosti je traparija.
11.3.2019 19:24:47
byrkus
Mislim da tu vmes niso upoštevani črtani rezultati. Včasih je štelo Best 11 of 16, leta 79 recimo štiri rezultati s prvih osmih in štiri z drugih sedmih dirk, itd. Že če bi se te anomalije črtale, bi Alain Prost imel 7 naslovov, brez da bi upoštevali točke za najhitrejše kroge. Pa OK, to so vse samo špekulacije, zgodovina pač beleži samo tisto, kar je bilo sprejeto kot uradno. Na koncu pa se seveda postavlja vprašanje, ali bi vozniki ob védenju, da jim najhitrejši krog prinaša dodatno točko, vozili na isti način kot so ga sicer.
11.3.2019 21:07:30
Brumbrum44
Danes padla potrditev...
11.3.2019 21:32:40
mojsterjaka
Če bi pa še za pole dodali točko, pa bi bil Senna še verjetno kakšno leto več prvak. Ni realno, ker bi bile povsem druge taktike v primeru dodeljevanja točke za najhitrejši krog na dirki! Kaj kdo ve kako bo z pole positionom. Bo točka? Jaz mislim da bi bila še bolj upravičena kot najhitrejši krog na dirki!
11.3.2019 21:40:53
Aichi
Nisem ne za eno, ne za drugo, to je vse umetno
12.3.2019 10:36:50
Senna4Ever
Treba je upoštevat še eno stvar: V času, ko je bila zmaga vredna 9 točk, bi imela 1 točka precej večjo težo kot sedaj, ko je zmaga vredna 25 točk. Primerljive bi bile 3 točke (natančneje 2,78 točke). Sicer pa so te "če" debate, kdo bi imel kak naslov več ali manj povsem nesmiselne iz razloga, ker je bila taktika dirkačev vedno prilagojena aktualnim pravilom točkovanja določene sezone. Tipičen primer so sezone od 1985 do 1990, kjer so vsi veliko več tvegali saj so vedeli, da si lahko na sezono privoščijo 5 ničel.
12.3.2019 12:54:44
Fero
Je res tako.
13.3.2019 10:11:50
Dynisco
Ampak tale "Best off" varianta bi pa tudi bila za probat. Seveda, da je umetno, ampak bolj izenačeno bi bilo pa zagotovo. Že zaostanek enega odstopa se ti zdaj vleče čez četrt sezone pa moraš vse narediti prav.
13.3.2019 13:13:26

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija