EU birokracija in slovenski organi so zapovedali, da vam moramo povedati, da morate vedeti, da na naši spletni strani uporabljamo piškotke! Ja, imamo jih, pa tudi napolitanke in tiramisu. Lahko pa pridete tudi k nam na toplo mleko in Domačico ali pa mamin štrudl.

Če ostanete na naši strani, pomeni, da ste obveščeni in se s tem strinjate (če ne, pa si pojdite po piškotke drugam, v trgovino recimo).

Mimogrede, lačni otroci v Afriki nimajo piškotkov!!!!

Ugrizni in nadaljuj...
Članki   |   Razmerje moči 2018
Oj, prednost ti moja, kam si odšla
Prednost, ki jo je imel Mercedes v zadnjih letih, je očitno izpuhtela in prav je tako, saj imamo sedaj znova tri ekipe, ki se borijo tako za zmage kot tudi za naslov prvaka.
Bojan Vrbnjak
10. julij 2018 | 13:03:53

Ob uvedbi hibridne tehnologije v formulo ena, leta gospodovega 2014, smo bili priča vladavini Mercedesa, ki je v stilu "Blitzkriega" osvajal dirkaške in ekipne naslove. Formula ena je bila tako zanimiva, kot šahovska partija, kjer lahko zmaga levi ali desni šahist iste ekipe. V primeru Mercedesa sta bila ta šahista Hamilton in Rosberg. Hvala bogu, da sta se v Barceloni leta 2016 izločila in smo lahko na odru za zmagovalce poslušali drugačno kombinacijo himn.

Leto 2017 nam je sprva dajalo upanje, da bo ekipi Mercedes počasi zmanjkalo srebrnih puščic, s katerimi so streljali na tekmece. Vse je kazalo, da se bo morda Maranello po letu 2007 končno veselil naslova prvaka. Kajti Mercedes je vsaj v prvi polovici sezone kazal nekatere slabosti. In če jim je pošteno po levi strani grozil Ferrari, je imel Mercedes na desni strani še enega sovražnika in to je Red Bull. Tudi v bikovskem hlevu se je začelo premikati na bolje.

A po poletnem premoru so bili Italijani v mislih verjetno še vedno na svoji ferragosti in prednost je kopnela. Konkretno pa so ga usekali mimo v Singapurju, kjer so imeli zmago ponujeno na pladnju, saj ta ulična nočna dirka Mercedesu ne odgovarja. A glej ga zlomka, zmage se je veselil nihče drug kot Hamilton, ki je še pred dirko nervozno razmišljal o tem, kako v najboljši meri tukaj omiliti škodo.

Preostanek sezone je zgodovina, kajti Mercedes je pošteno pritisnil na plin in Lewis je zasluženo osvojil svoj četrti naslov prvaka. A bo letos dodal še petega in se priključil Juanu Manuelu Fangiu? Ali pa se bo številu naslovov aregntinske legende priključil Vettel s Ferrarijem? Seveda ne gre izključiti, še enkrat bog ne daj, Raikkonena ali Ricciarda, Verstappna ali Bottasa. Sezona je še dolga, na razpolago je še veliko točk in zgodovina nam je priča, kako hitro se lahko zadeve obrnejo na glavo.

In roko na srce, če bi Mercedes tudi letos imel veliko prednost v obliki motorja, potem bi moral ostale proizvajalce vprašati po zdravju. Sam osebno razumem, da je Mercedes ob prihodu hibridne tehnologije opravil najboljše delo (čeprav mnogi to prednost pripisujejo tudi dejstvu, da so bili o novi tehnologiji obveščeni prej kot ostali) in svojo prednost čuval štiri leta.

Toda letos je drugače. Prednosti, s katero so mleli tekmece, ni več. Morda se motim, toda imam občutek, da so sedaj primorani svoj motor obremenjevati do konca in ne tako kot v preteklih letih, ko so ga imeli na cruising modusu in bili kljub temu občutno hitrejši od ostalih. In zaradi tega se letos tudi njim dogajajo napake. Celo v kvaliteti, kdo bi si to pomislil. V prvih treh letih hibridne tehnologije je bila tehnična okvara besedna zveza, ki je sploh niso poznali. Toda pri Ferrariju in tudi Renaultu so zavihali rokave, pošteno pljunili v roke in se lotili dela. Spričo letošnje sezone lahko rečemo, da so ga dobro opravili.

Seveda je potrebno posameznim letošnjim zmagam vseh treh ekip pripisati tudi srečo, smolo drugih, napake enega ali drugega dirkača ter komandnih pultov in stavkanje tehnike. Prav tako je potrebno k zmagam prišteti tudi karakteristiko posamezne steze. Ena odgovarja Mercedesu, druga Ferrariju in spet tretja Red Bullu. Ampak na koncu sezone, ne glede na to, kdo bo svetovni prvak, bo treba odkrito priznati, da je moral za ta naslov pošteno garati – v primerjavi s predhodnimi leti.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
roberto
Prednost še imajo, je pa veliko manjša kot je bila. Pa od proge do proge so tudi kar velike razlike. Bo še zanimivo leto. Je pa bil res skrajni čas, da so se začele tudi Mercu dogajati napake. Edino tako bo zanimivo do konca ...
10.7.2018 13:27:07
Gazibo2
Grozi jim rdeči torpedo.
10.7.2018 13:28:42
matt0
lanska prednost je bila res bolj navidezna, se je videlo, da ima mercedes rezerve v rokavu za drugo polovico sezone. letos druga zgodba. te nove pnevmatike so od barcelone do zdaj v treh dirkah uporabe popolnoma umilili, pogon je tam, kjer bi moral biti pred 4 leti, aero pa zadnjih nekaj let za rdeče ni bil toliko problematičen. vse skupaj pomeni, da je zelo blizu.. zelo.. mercedes vedno bolj krhek
10.7.2018 14:12:02
Brumbrum44
Italijanski mediji pišejo da prednost Ferrarijevega motorja pred Mercedesovim je v gorivu.. In da so rdeči prehiteli srebrne v kemiji... Na kratko Shell je naredil boljše delo kot Petronas...
10.7.2018 14:40:25
ripmork
Dobro napisano, se čist strinjam. V končni fazi je meni res popolnoma vseeno kdo zmaga, važno, da gledamo dejansko borbo za naslov med več dirkači/ekipami. Nočem gledati dominacije nikogar, skratka
10.7.2018 14:54:03
hubertfast
Hamilton in Mercedes bosta vseeno prvaka, pač malo bolj na tesno, vseeno bo na koncu tako. 11 dirk je še do konca 275 točk za Hamiltona, 😅🤣👌🎉🎉🍻
10.7.2018 14:54:21
calen
huberfast veš kak pravijo....sanja svinja kukuruz :P
10.7.2018 15:09:17
head19
Trenutno ima Ferrari najboljši, Mercedesu se prepočasi vse sestavi do popolnega dirkalnika. Letos bodo odločali odstopi in kdo bo kerga kam zrinu na dirki....
10.7.2018 15:32:37
zoki
Dominanca je bila omogočena tudi zaradi omejitve razvoja z žetoni.
10.7.2018 15:41:21
abt
Hubi po dveh dneh razmisljanja,je ta bedarija kar si napisal vse kar zmores?😂
10.7.2018 16:11:58
hubertfast
@abt, to misel sem posvetil tebi kot predikcijo, da ne boš na koncu rekel, da nisi vedel 😅🤣
10.7.2018 16:53:27
Soling
Počakmo do ferragoste, se bo kmalu videla forma obeh ekip. Frrarijeva največja prednost so pnevmatike v toplejših klimatskih pogojih, v hladnejših pa je izenačenost kar na mestu. Mercedes je dobro dirkal na tanjši tekalni debelini pnevmatik in to je izkoristil samo dvakrat od treh dirk. Vse preostale dirke pa bodo na gumah ki ustrezajo Ferrariju. Če bo merc uspel zajeziti degradacijo gum bo Hamilton nedvomno prvak. Ob mehurjenju le teh, pomeni da ne bo mogel dirkati na polno in je jasno, da ne more na tak način dobiti prvenstva. Velika škoda za nas navijače je, da dirkači ne morejo vozit na polno in nam pričarat pravi boj na stezi. V bistvu tekmujejo kdo bo optimalno bolj prišparal na materialu in gorivu, ter taktično katero moštvo bo pravočasno reagiralo na VSF.
10.7.2018 20:15:02
2fast4y
Pozablja se glavna prednost Merca zamrznjen razvoj, žetoni....skrivna testiranja gum....
10.7.2018 21:06:23
hubertfast
Jaz že sedaj vem in povem, da bo Hamilton ponovno prvak. Tip je enostavno number one v avtu ki še bo number one.
10.7.2018 21:24:23
tadejkrze
Number one cry baby
10.7.2018 21:33:01
abt
najboljš je na instagramu napisala kimijeva ženska... da je hamle kot cmerava punčka in da naj gre raje plesat balet.. ko ti kaj takega napiše ena ženska se je pa zamislit...me pa zanima koliko solzic je potočil hubi da je bil dva dni tu mir pred njim...
10.7.2018 21:48:42
head19
Nehimo zdaj kdo je jokica Če je letos Hamilton, pol treba pogledati 2-3 lete nazaj...Vettle se jokal vsako dirko zaradi konkurenčnega avtomobila!
10.7.2018 23:20:39
matt0
soling, ferrari je pogruntal gume za drugo in tretjo dirko z gumami, ki niso bile namenjene za dirkanje letos.. če mercedesu ne uspe lavfat avta na gumah, za katere so vedeli že januarja in prej (lani), potem jim res ni pomoči
10.7.2018 23:52:50
etilometer
Dejstvo je da je naveza Rossa brawna ekipe v brecklyu in giganta Mercedes res naredila najboljših paket predvsem v motornem oddelku od hibridne ere, vendar kljub temu osebno verjamem v besede nekaterih ki so pri koritu F1 ekipa petronas Mercedes je mogla vedeti kakšen motor bo 2014 prej kot Ferrari in renault in to tri leta prej dejansko toliko kot je Ferrari rabil da jih je ujel. Iz zgodovine in sedanjosti v vsi vemo da sta tako renault in Ferrari v F1 imela vedno top motorje kar naenkrat od 2014 pa 100-150 konjev manj in to z zamrznjenimi pravili kot da so pri fie in se kje vedeli da bo Mercedes naredil toliko boljši motor potem jim pa se pomagajo z dominanco preko pravil. Letos imam občutek da imata Mercedes in Ferrari tu tu v konjih vendar verjamem da je shell naredil razliko v prid ferrarija. Letos bo prvaka odločil zanesljivost gume in napake šoferjev .....lp
11.7.2018 0:09:38
kimikaze
Kakorkoli pogledaš so vsi v svojem obdobju imeli neko svojo prednost. Če ne v pravilih pa v denarju in podpori. Tudi Red Bull je svojo dominanco vlekel precej na račun precej omejenih testiranj in zato nobena ekipa ni upala tvegati s kakšnimi konkretnejšimi potezami, saj je to lahkjo pomenilo tudi precejšno brco v temo in z samo parimi dni testiranj na leto bi v tem primeru lahko pomenilo, da si pečen do konca leta. Torej je to pomenilo da si lahko delall samo majhne updejte, za katere si bil prepričan da bodo delovali(kar pa je seveda delal tudi Red Bull ) ali pa si tvegal z ugibanji kako bi naj nekaj delovalo. Ampak vemo kako je lahko teorija kako pa praksa. Po drugi strani pa Ferrari druga skrajnost in pajdaštvo z bridgestonom. Neomejeni resorsi in neomejeno testiranje. Kombinacija ki jim takrat ni bil kos nihče.
11.7.2018 7:05:24
kanon
Pri mercedesu jih je najbolj peklo da kljub Schumacherju v V8 eri niso imeli za burek, potem pa so malo "vložili" in si pač podredili prvenstvo, kar se meni osebno zdi total nepravično in potuha nesposobnim! In sedaj se v F1 posledično vse vrti okrog Mercedesa, reklame, saftycar ipd....Upam da čimprej še Ferrariju, Renaultu in Hondi uspe nardit takšen motor in se bodo srebrne puščice vozile spet nekje okrog sredine!
11.7.2018 9:03:08
QuickNick
*Bojan Vrbnjak - Od kdaj ima pa Alain Prost 5 naslovov prvaka? Hamle in Vettel sta že izenačena s profesorjem, tisti ki bo pa letos prvak se bo pa izenačil z legendarnim argentincem Juanom Manuelom Fangiom.
11.7.2018 9:30:23
newsman
@QuickNick - popravljeno. Hvala za opozorilo.
11.7.2018 9:42:50

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija