EU birokracija in slovenski organi so zapovedali, da vam moramo povedati, da morate vedeti, da na naši spletni strani uporabljamo piškotke! Ja, imamo jih, pa tudi napolitanke in tiramisu. Lahko pa pridete tudi k nam na toplo mleko in Domačico ali pa mamin štrudl.

Če ostanete na naši strani, pomeni, da ste obveščeni in se s tem strinjate (če ne, pa si pojdite po piškotke drugam, v trgovino recimo).

Mimogrede, lačni otroci v Afriki nimajo piškotkov!!!!

Ugrizni in nadaljuj...
:: Tehnika
Peter Sauber
13. februar 2012
Kaj se skriva v ozadju McLarnovega nosu?
Večina dirkalnikov formule ena generacije 2012 se je odločila za stopničasti nos, toda McLaren gre pri tem svojo, drugačno pot.
Menjava koles
31. januar 2012
Senzor za večjo varnost
Z novim varnostnim sistemom naj bi izguba koles v boksih spadala v zgodovino, saj bo novi senzor ekipe obveščal o vrtilnem momentu.
Reaktivna prednja obesa
18. januar 2012
Razkrit Lotusov trik
Inženirji ekipe Lotus so razvili revolucionarno prednjo obeso in zahvaljujoč pametne hidravlike se dirkalnik pri zaviranju naj ne bi pogrezal. Kolegi iz auto motor und sport so podrobneje analizirali to novo tehniko.
Za velike in majhne
4. januar 2012
Formula Lego
Pri večini otrok se zanimanje za Lego kocke konča že v vrtcih, kar pa ne velja za Jacka Moona. Motošportni navdušenec iz Dallasa svojo strast do dirkalnega športa živi v pisanih kockah, v svoji zbirki pa ima že preko 100 dirkalnikov.
F1-Concept FX-i1
18. november 2011
Je to prihodnost formule ena?
Kako bo izgledala formula ena čez deset let? Z zaprtimi kokpiti? Ozkimi pnevmatikami? Velikimi platišči? Poljski grafični umetnik Jacek Kolodziejczyk je o tem že premišljeval, kolegi iz auto motor und sport pa so v Abu Dabiju o tem konceptu dirkalnika FX-i1 povprašali tudi voznike formule ena. Skoraj vsi so izrazili navdušenje nad tem osnutkom.
Ross Brawn
18. oktober 2011
Ne zaupa novemu pravilniku difuzorja
Šef ekipe Mercedes GP ni prepričan, ali bo aktualna verzija pravilnika difuzorja za sezono 2012 stoodstotno tesna in se boji novih sivih con.
Tehnika formule ena 2012
25. september 2011
Dirkalniki bodo grdi
Letnik formule ena 2012 nam bo prinesel grde dirkalnike, krivec za to pa je novi pravilnik, ki od prihodnje sezone predpisuje maksimalno višino nosu dirkalnika 550 milimetrov preko referenčne ravnine.
Prihodnost dirkalnega športa
1. september 2011
2013 serija električnih dirkalnikov
Mednarodna avtomobilistična zveza FIA želi v dveh letih začeti dirkalno serijo z električnimi dirkalniki. Dirke naj bi se v prvem planu odvijale na uličnih stezah, spremljal pa naj bi jih obsežen zabavni program.
Mercedes GP
13. avgust 2011
2012 z daljšim dirkalnikom
Mercedes nikakor ne ujame priključka do vrha. Zadnjič so dvomestno število točk osvojili na dirki v Kanadi. Nazadnje je pred srebrnimi puščicami v cilj prišla celo partnerska ekipa Force India. Zakaj ni obljubljenega napredka? In katere konsekvence bodo za sezono 2012 povlekli inženirji?
Luknje v pravilniku
27. julij 2011
Težava izpušnega sistema za sezono 2012 še ni rešena
Pri razpravi okrog položaja izpušnih cevi za sezono 2012 zadnja beseda še ni bila izrečena. Na sestanku tehničnih šefov na Nürburgringu je v javnost prišla informacija, da bodo lahko izpušne pline za potrebe aerodinamike koristili tudi takrat, če bodo izpušne cevi iz prekritja izstopale navpično.
Telemetrija v formuli ena
15. julij 2011
Varnostni dejavnik
Telemetrija je v zadnjih letih postala obsežnejša – iz enega dirkalnika na posamezni dirkaški konec tedna odgovorni inženirji dobijo tudi do 30 gigabajtov podatkov.
Zavore v formuli ena
20. junij 2011
Iz 300 km/h na nič v 135 metrih
Zavore so bile na dirkališču v Montrealu še posebej obremenjene, zato je prav, da vam na kratko opišemo, kako so zgrajene te karbonske zavore in kako morajo biti hlajene.
Prepoved trika z motorjem hud udarec za Renault
4. junij 2011
Grozijo Red Bullu okvare motorjev?
Če bo FIA zares prepovedala sporne nastavitve motorja za konstantno pihanje difuzorja, bodo še posebej prizadete ekipe, ki uporabljajo Renaultove motorje. Strokovnjaki se namreč bojijo težav z zanesljivostjo.
Ferrari na robu legalnosti
20. maj 2011
Ferrari s krilcem prelisičil pravilnik
Ferrari je prvi prosti trening v Barceloni opravil z zadnjim krilcem, ki je pri konkurenci poskrbelo za začudene poglede. Če smo natančni in strogi, je bilo nelegalno. Kljub temu pa se je Ferrari gibal na notranjem delu zunanjega roba pravilnika. Pravilnik ima namreč tukaj luknjo.
Ekskluzivno
10. maj 2011
Skrivnost Red Bullovega krilca
Red Bullov RB7 je najboljši dirkalnik v polju formule ena. Kolegi iz auto motor und sport so na primer tudi pokazali genialne trike, ki so jih uporabili inženirji okrog Adriana Neweya, njim pa so na pomoč priskočili tudi inženirji motornega oddelka, da lahko še učinkoviteje izkoristijo upogljivo krilce.
Preobremenjeni volani? Ne več….
27. april 2011
Vse manj kritik na račun inflacije gumbov
Kritike na račun številnih gumbov modernih volanov formule ena so vedno tišje. Na eni strani zaradi tega, ker so se vozniki počasi že navadili, na drugi strani pa ker so jim tehniki pri upravljanju teh gumbov omogočili enostavne rešitve.
Razkrivamo
22. april 2011
Skrivnost Red Bullovega sistema KERS
Hibridni sistem KERS ostaja rana celotnega paketa dirkalnika Red Bull. Na treh dosedanjih dirkah nikoli ni deloval brezhibno. Razkrivamo vam detajle njihovih težav s sistemom KERS.
Vojna izpušnih sistemov
9. marec 2011
Skrivnost Ferrarija in Mercedesa
Izpušni sistem je letos najbolj priljubljena igrača inženirjev. Sedaj sta svoje karte odkrili tudi moštvi Ferrari in Mercedes. Medtem ko Italijani kopirajo Red Bull, so šli Nemci svojo pot.
Razkrita skrivnost
1. februar 2011
Renaultov trik izpušnega sistema
Renaultov izpušni sistem novega dirkalnika R31, je postal glavna tema motošportnih forumov. Številni se namreč sprašujejo, kje se sploh izteka njihov izpuh?
Motorji formule 1 od leta 2013 naprej
25. januar 2011
Novi agregati v detajlu
Novi motor formule 1, ki je predviden za sezono 2013, skrbi tačas za vroče razprave. Uradna objava Fie nam še ne izdaja vseh detajlov novega agregata, zato poglejmo, kako naj bi natančno izgledal novi štirivaljnik in kakšne pomisleke imajo proizvajalci.
1 / 4

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija