Za začetek, lansko sezono smo gledali C39 in zdaj je na vrsti C41, kje je torej C40? Pri ekipi razlagajo, da C40 obstaja že nekaj časa kot dirkalnik z novimi pravili, a ker so ta prestavljena, bomo C41 videl letos, C40 pa prihodnje leto.
V Grand Theatru v Varšavi so se zbrali predstavniki ekipe, Frederic Vasseur, oba dirkača, Kimi Raikkonen in Antonio Giovinazzi, tehnični direktor Jan Monchaux in direktor glavnega sponzorja Orlen.
Dirkalnik ima spremenjeno podobo, ki so jo zrisali pri Centro Stile v Milanu in ima zdaj tradicionalne rdeče in bele barve. Monchaux je povedal, da so glavne spremembe na šasiji na nosu in še na nekaterih delih, za katere je ekipa porabila žetone. C41 so označili za »budget car«, saj so velik del resursov namenili C40 za prihodnje leto.
Ekipa se bo zdaj podala v Barcelono, kjer bodo v petek opravili shakedown.
Na podobi Orlen zaseda stranice, halo in zadnje krilce, logotip Alfa Romeo krasi zgornji pokrov motorja, vključen je grb družine Visconti s kačo in križem, dodana pa sta štiriperesna deteljica in logo Autodelta, ki sta oba neločljivo povezana z dirkaškim izročilom.
Frederic Vasseur je povedal: »Lansiranje novega avtomobila je vedno čustveni trenutek, vrhunec mesecev truda vseh v tovarni in začetek nove dogodivščine. Mislim, da filozofija, na kateri temelji ekipa, ostaja enaka - jutri moramo opraviti boljše delo kot danes. Preteklo sezono smo končali na osmem mestu, zato moramo 2021 doseči boljši rezultat. Da bi to dosegli, se moramo še naprej izboljševati v vsakem oddelku, ob progi in tudi v Hinwilu. Vse ekipe pričakujejo, da bodo čez zimo dobro opravile svoje delo in bile v dobrem položaju za prvo dirko, kmalu pa bo napočil čas, da vsi razkrijejo svoje karte.«
Tehnični direktor Jan Monchaux, je dodal: »C41 je posledica zelo nenavadnih razmer v F1, zaradi katerih nis,o mogli razviti povsem novega dirkalnika za letos. Iz tega razloga ima naš avto leta 2021 veliko skupnih delov s C39, z izjemo tistih, kjer so nas spremenjeni pravilniki prisilili k spremembi - na primer dno - in nosni konus, v katerega smo vložili dva razvojna žetona. To pomeni, da bomo avto poznali veliko bolje kot ponavadi, ko bomo prišli na testiranje, a kljub temu bo ključnega pomena, da kar najbolje izkoristimo te tri dni, da preverimo, ali v resničnosti ustreza našim pričakovanjem in spoznamo nove pnevmatike. Pripravljeni smo na novo sezono in komaj čakamo, da bomo svoj novi avto videli na stezi.«
