EU birokracija in slovenski organi so zapovedali, da vam moramo povedati, da morate vedeti, da na naši spletni strani uporabljamo piškotke! Ja, imamo jih, pa tudi napolitanke in tiramisu. Lahko pa pridete tudi k nam na toplo mleko in Domačico ali pa mamin štrudl.

Če ostanete na naši strani, pomeni, da ste obveščeni in se s tem strinjate (če ne, pa si pojdite po piškotke drugam, v trgovino recimo).

Mimogrede, lačni otroci v Afriki nimajo piškotkov!!!!

Ugrizni in nadaljuj...
Novice   |   McLaren Honda
Konec zakona, polnega težav
Zdaj je uradno – McLaren in Honda se po treh letih neuspehov razhajata.
Artur Švarc
12. september 2017 | 23:34:28

O možnem razpletu je bilo napisanega že veliko, večina pa je šla v tej smeri – McLaren bo prihodnje leto tako vozil z Renaultovimi motorji, pogodba pa velja do konca 2020, se pravi do izteka aktualne generacije motorjev. McLaren bo dobival enako specifikacijo motorjev kot jih bosta uporabljala tudi Red Bull in tovarniška ekipa.

Zdaj čakamo še na uradno potrditev Honde, ki ostaja v F1, pri ekipi Toro Rosso in seveda podaljšanje pogodbe Alonsa pri McLarnu.

Tako se končuje triletna agonija japonskega proizvajalca, ki ga je v F1 ponovno privabil Ron Dennis v iskanju stare slave s konca 80-ih let. Če je Honda še nekako lovila zaostanek na koncu 2016, pa je odprtje razvoja motorjev za letošnjo sezono Japonce ulovilo nepripravljene in fiasko se je iz dirke v dirko le še večal.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Če ste nov uporabnik, se morate najprej registrirati na forumu.

Vsa vprašanja naslovite na info@f1magazin.com.
ripmork | 13.9.2017 10:52:05
Škoda, da se je tako razpletlo. Ron je naredil kapitalno napako v samem začetku z vztrajanjem glede ekskluzivnosti in posledično oteženemu razvoju, japonci pa s svojo trmo in ponosom, zaradi česar po treh letih še vedno ugotavljajo, kako in kaj... škoda. Z renaultovimi motorji bodo pomoje kvečjemu tik za Red Bullom, je pa pomoje 2021+ fokus sedaj.
Aichi | 13.9.2017 11:56:40
ja saj, ta tri leta morajo pregurat, potem bojo pa že svoj motor naredili, če bo spec. ustrezno poceni, vsaj tako so napovedali.
Matic001 | 13.9.2017 15:48:22
Fajn to! Ma sedaj si bojo morali res svoj motor umislit. So si sedaj vsa vrata zaprli razen pri Renaultu.
matt0 | 13.9.2017 19:30:29
lažje reči kot narediti. zdaj so smešne plače in sezono plačali z milijoni honde, kaj pa zdaj, ko so ostali brez edinega vidnega sponzorja? Alonso lahko vozi gratis kje je še razvoj lastnega motorja
ewzkgx | 13.9.2017 19:50:58
Bolje da upajo, da bo 2021 prišel še kak proizvajalec, ki bo znal narediti konkurenčen motor - recimo cosworth...
ASUSfan | 13.9.2017 23:06:55
Cosworth? Cosworth je zadno zmago dobil leta 2003. Ce podpisejo s njimi, se bojim da je potencialno ponovitev Honda-fiaska.
ripmork | 13.9.2017 23:14:22
@matt: kolikor sem bral, so imeli dobro založeni večinski lastniki Mclarna dovolj te zgodbe, navkljub japonskim milijonom. Nekaj časa bodo izdatki višji, bodo imeli pa z Renojem v zadku večji potencial za boljše rezultate, posledično bo tu večje zanimanje sponzorjev. 2021 pa res morda celo svoj motor naredijo, če bo pod novim tehničnim pravilnikom to smiselno.
tadejkrze | 14.9.2017 7:24:50
@ASUSfan, moram priznati, da sem moral poguglati, kjero zmago si mislil
dbench | 14.9.2017 14:00:38
@matt0, mislim da McLaren toliko pri koncu s financami pa le ni.. Konec koncev se firma ukvarja še s čim drugim kot le F1, poleg tega rahlo povečuje tudi proizvodnjo/prodajo športnih avtomobilov. OK finančni delež Honde sploh ni bil majhen – ta je častila motorje (to je koliko, vsaj 20 mio na sezono? No pri njih malo več zaradi količine skurjenih ) in baje plačo za Alonsa (nekje sem zasledil celo cifro 40 mio), kar pa je na drugi strani že verjetno precej blizu vsoti, kot so jo na koncu pri razdeljevanju dobička iz pogodbe Concorde izgubili zaradi slabih uvrstitev.. Torej če bi bil McLaren z Renojem na primer 4. (kar bi glede na konkurenco bil hud dosežek) bodo ta manjko že praktično pokrili, pa še blamirali se ne bi v takšni meri. Kakorkoli, pomoje je za Angleže pri lastnem razvoju pogonskega sklopa bolj, kot denar problem ta, da nimajo primernega kadra, ki bi ga znal res dobro razviti. Če pa uspejo v obdobju do 2021 dobiti prave ljudi, je možno vse. Potihem kar malo upam na to…

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija